Организация управления предприятием автомобильного транспорта.

Систематизация компаний авто транспорта.

По предназначению:

1.Транспортные (грузовые; пассажирские, смешанные, спец);

2. Обслуживающие ( транспортно-экспедиционные, 100, БЦТО, АЗС, автостанции, автовокзалы, гаражи, стоянки);

3. Ремонтные ( авторемонтный завод, агрегаторемонтный завод, шиноремонтный завод, авторемонтные мастерские и цеха).

Транспортные п/п – делают транспортную работу, перевозку грузов, пассажиров хранение ПС, выполнение всех видов ТО и ТР.

Обслуживающие Организация управления предприятием автомобильного транспорта. п/п – делают ряд функций по обслуживанию перевозочного процесса, хранения ПС, для ТО и ТР.

Транспортно-экспедиционные – п/п для перевозки грузов и пассажиров, оказания экспедиционных услуг: подготовка груза к транспортировке, выполнение расчетных операций, экспедирование грузов и тд. Делятся на транспортные и спец.

100, БЦТО – спец п/п, для ТО и диагностики, отдельных Организация управления предприятием автомобильного транспорта. видов ТР.

АЗС – п/п по обеспечению топливом, смазочными материалами. Делятся на спец и универсальные.

Грузовые автостанции – для хранения , подготовке и транспортировке грузов, погрузочно-разгрузочные работы

Ремонтные п/п – для ремонта ав-лей, агрегатов, узлов, изготовка запчастей, гаражного оборудования и приспособлений. Относятся к п/п промышленного типа.

Различаются: единичные Организация управления предприятием автомобильного транспорта., серийные, массовые.

По орг.-правовым формам: АО, арендное п/п, ТОО, ТОЗ, совместное п/п.

По формам принадлежности: личные, гос., городские, смешанные.

По размерам: маленькие (до 50 чел.), средние (50-500 чел.), большие (более 500 чел.).

Функции и структура службы эксплуатации компаний авто транспорта.

СЭ состоит из частей:

1. Группа планирования перевозок. (заключение договоров, исследование Организация управления предприятием автомобильного транспорта. критерий эксплуатации ПС, разработка и внедрение передовых способов перевозок)

2. Диспетчерская группа:

-центральная дисп. группа: (функции внутрипаркового регулирования);

- линейно-диспет. группа: (выдача и принятие тов.-транспортных затратных, путных листов, инструктаж по условиям перевозок, обеспечивает оказание тех. помощи на полосы, и тд.

3. Автоколонны. (составление ведомостей выпуска ПС, обеспечивает Организация управления предприятием автомобильного транспорта. необходимое кол-во ав-лей соответственных марок, производит выпуск ав-лей на линию и тд)

4. Учетно-контрольная группа. (обработка путных листов, тов.-транспортных затратных, подсчитывается кол-во отработанных ч, км, ткм.)

5. Группа обеспечения БД. (мероприятия по предупреждению ДТП, контроль за прохождением стажировки водителей, ведет учет и анализ ДТП.)

СЭ м.б. централизованной Организация управления предприятием автомобильного транспорта. и децентрализованной.

Структурные подразделения ПАТП:

1. Группа организации движения. (исследование пассажиропотоков, составление сети автобусных маршрутов, графики работы водителей);

2. Диспетчерская группа;

3. Автоколонна;

4. Группа учета и анализа;

5. Группа сбора выручки. (обеспечивает полноту поступления и сохранности выручки, сдачи ее в банк, содержание и контроль билетного хозяйства, контроль за соблюдением тарифов Организация управления предприятием автомобильного транспорта.).

Функции и структура технической службы АТП.

Основная задачка ТС – обеспечение потребностей п/п работоспособным ПС.

Состоит :

1. Комплекс ТО и диагностики. (выполнение всех видов ТО и Д, Р);

2. Комплекс ТР. ( выполнение работ по подмене неисправных агрегатов, узлов, деталей в случае появления отказов)

3. Комплекс ремонтных участков (изготовка, восстановление износа деталей);

4. Комплекс Организация управления предприятием автомобильного транспорта. подготовки производства, в т.ч. :

-участок комплектации (формирование обратного фонда, подбор запчастей и тд);

-моечный и инструментальный участок (обеспечение рабочих мест инвентарем, хранение и ремонт инструмента);

-промежуточный склад (обеспечивает хранение, смотрит за уровнем неснижаемого припаса).

5. Центр управления созданием. (производит оперативное управление и планирование работы всех комплексов ТС );

6. Технический отдел. ( составление планов по Организация управления предприятием автомобильного транспорта. объемам ТО и Р, разработка мероприятий по развитию производственно-технической базы, вопросы охраны труда и техники безопасности на рабочих местах, увеличение квалификации и подготовка кадров);

7. Отдел головного механика. (ТО и Р произ.-тех. базы :построек, оборудования и тд)

8. Отдел снабжения .(обеспечить процессы ТО и ТР запчастями Организация управления предприятием автомобильного транспорта.. Задачка: найти потребности , составление заявок установление связей с поставщиками);

9. Отдел технического контроля. ( контроль за качеством работ, контроль ТС при выхода ав-ля на линию).

Организация управления предприятием авто транспорта.

Система упр-я исходя из убеждений её функций, средств и способов реализации этих функций делится на многофункциональную и обеспечивающую. Многофункциональная: Она Организация управления предприятием автомобильного транспорта. база. Представляет собой модель управляемого объекта с учётом определенных целей и задач. Её составляющие – планирование, учёт, контроль, стимулирование и др. Обеспечивающая: Включает техническое, програмно-математическое, инф-ое, кадровое, методическое и др.обеспечение.

Техническое обеспечение – технические средства упр-я (разные регистраторы производственных процессов: счётчики, датчики, фиксирующие первичную инф-ю), орг Организация управления предприятием автомобильного транспорта..техника (устройства дозволяющие механизировать обработку, передавать данные м/у структурными подразделениями, копировать..)и вчислит.техника (машины для автоматического исп-я алгоритмов, ЭММ, обработки и передачи инф-ии).

Програмно-математическое – совокуп-ть матем.способов, моделей, алгоритмов для решения задач и обработки инф-ии с применением вычислительной техники. Это обеспечение подразумевает применение Организация управления предприятием автомобильного транспорта. эк-матем и эк-статис.моделей, опрвдывающих себя след.критериях: 1)подготовительный глубочайший анализ решаемой задачки и опред-е эк-й природы рассматриваемого решения.2)обоснованный выбор метода решения задачки. 3)умение исп-ть модель и результаты моделирования.

Инф-ое – организация одного потока инф-ии м/у субъектами и объектами упр-я.

Кадровое Организация управления предприятием автомобильного транспорта. – ориентировано на ублажение потребности п/п в кадрах соответственных по квалификации, уровню образования, умственным и организаторским возможностям. Его задачки: 1)опред-е, план-е и обеспеч-е потребностей в кадрах упр-я. 2)выработка требований к кадрам и беспристрастная оценка их свойств. 3)подбор и расстановка кадров. 4)орг-я Организация управления предприятием автомобильного транспорта. подготовки и переподготовки. 5)улучшение мотивации. 6)методическое обеспечение.

Методическое – наличие материалов содержащих описание процессов, решений опред.задач.

Разработка вопросов упр-я (подвопрос в многофункциональной системе) – это последовательное воплощение управляющим логически взаимосвязанных шагов. Этапы: 1)Выявление, формулир-е и обоснование трудности, 2)Получение и анализ инф-ии о состоянии объекта, 3)Выработка и принятие решения Организация управления предприятием автомобильного транспорта., 4)Рзработка планов реализации решений, 5)Выдача распоряжений, 6)Учёт, контроль и регулирование. Основным звеном в технологии явл-ся процесс принятия решения. Решение д.б.обоснованным, реальным, согласованным с предшествующим, правомочным (адресовано конкрет.исполнителю и не допускать разногласий).


organizaciya-torgovli-referat.html
organizaciya-tovarosnabzheniya-priemka-hranenie-i-trebovaniya-k-kachestvu-bezalkogolnih-napitkov.html
organizaciya-trehstupenchatogo-kontrolya-za-obespecheniem-bezopasnih-uslovij-i-ot.html