Организация технической эксплуатации и ремонта

Системой технической эксплуатации и ремонта (ТЭ и Р), в согласовании с ГОСТ 18322-85, именуется комплекс взаимосвязанных положений и норм, определяющих компанию и выполнение работ по технической эксплуатации и ремонту оборудования в целях сохранения – в течение обусловленного времени при данных критериях эксплуатации – производительности, точности и чистоты обработки, гарантированных в сопроводительной технической документации завода Организация технической эксплуатации и ремонта-изготовителя.

Механик цеха
Мастера
Слесари (дневные)
Строй гарант (30 человек)
Брмз (22человека)
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
КП-150411.51- МР -045-12-ПЗ


Набросок 5- Структурная схема организации технической эксплуатации и ремонта ДПЦ

Ведущий инженер смены
Технологи (40 человек)
Дежурные электрики (2 человека)
Дежурные слесари (2 слесаря и один сварщик)


Набросок 6- Структурная схема организации аварийного ремонта на Организация технической эксплуатации и ремонта ДПЦ


Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
КП-150411.51- МР -045-12-ПЗ
1.3.1 Содержание работ при техническом обслуживании окорочного барабана типа КБ

Обычная и безаварийная работа корообдирочного барабана находится в зависимости от правильной эксплуатации, своевременного ремонта и кропотливого ухода за ним, главные работы при техническом обслуживании окорочного барабана типа КБ:

1) Постоянный и кропотливый осмотр (кроме Организация технической эксплуатации и ремонта общего осмотра перед запуском в работу),который проводится специально прикрепленным к окорочному барабану обслуживающим персоналом ремонтной службы предприятия - механиками и электриками. Осмотр и проверка барабана ремонтной службой предприятия должны вестись по специально разработанному графику. При осмотре нужно направить повышенное внимание на последующие детали и узлы:

а Организация технической эксплуатации и ремонта) соединительные муфты;

б) открытую передачу;

в) редуктор и защитные кожуха;

г) подшипники установки подвенцовой шестерни и роликовых опор барабана;

д) затвор барабана;

е) крепление бандажей и зубчатого венца.

При осмотре зубчатых муфт проверить, как плотно посиживают болты, соединяющие полумуфты, нет ли утечки масла. В случае утечки масла нужно поменять прокладки либо уплотнения Организация технической эксплуатации и ремонта и заправить муфту свежайшим маслом. Проверить состояние пальцев в упругих муфтах и износ упругих втулок. В случае поломки 1-го либо нескольких пальцев следует поменять их новыми, также поменять втулки. Разболтавшиеся пальцы подтянуть. Так же следует уделять свое внимание на список вероятных дефектов.

В процессе использования не пореже 1-го раза Организация технической эксплуатации и ремонта в неделю создавать кропотливый осмотр узлов крепления бандажей; по мере надобности создавать подтяжку болтов.

2) Проверка надежности затяжки болтов, крепящих кожуха, корпуса подшипников и их крышек, муфт и электродвигателей к раме.

3) Контрольсостояния всех сварных швов. При обнаружении лопнувшего шва немедля наложить новый шов.

4) Контроль поступления смазки к подшипникам, наличие смазки Организация технической эксплуатации и ремонта в редукторах, на венце открытой передачи и на опорных роликах. Смазку опорных роликов создавать вручную либо через масленку. Фланцевые соединения, севанитовые уплотнения, крышки подшипников не должны пропускать масло. Используемые масла и режимы смазки указаны в таблице 4.

Смазывание — это процесс нанесения смазочного материала на поверхности трения, в итоге Организация технической эксплуатации и ремонта чего уменьшаются трение и изнашивание поверхностей. Меж трущимися поверхностями создаётся смазочный слой, обеспечивающий малое сопротивление тангенциальному сдвигу и довольно огромное сопротивление обычным нагрузкам.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
КП-150411.51- МР -045-12-ПЗ
Более подходящие режимы смазки обеспечиваются подбором хороших смазочных материалов, подачей их к трущимся поверхностям в нужных количествах, рациональной конструкцией Организация технической эксплуатации и ремонта узлов трения, также выбором правильной технологии.

Методы подачи смазочного материала к трущимся поверхностям определяются качествами материала, функциями и критериями работы узла трения.

Для масел свойственны картерная и циркуляционная системы смазки. В первомслучае узел трения помещают в герметичный картер, на дно которого наливают масло. В циркуляционных системах масло из картера Организация технической эксплуатации и ремонта либо бака насосом по маслопроводу подаётся в узел трения, откуда самотёком либо принудительно ворачивается в картер. Есть фитильная и капельная подача смазочных масел, смазка масляным туманом.

Пластичные смазочные материалы закладывают конкретно в узлы трения либо пропрессовывают их в узел через устройства, именуемые пресс-маслёнками, при помощи ручных либо механических Организация технической эксплуатации и ремонта шприцев.

Таблица 4 - Рекомендуемый режим смазки и используемого масла

Список смазываемых узлов Система смазки Наименование смазочного вещества ГОСТ Рекомендуемый режим смазки
Редуктор привода барабана Водянистая из ванны «Индустриальное 50» 1707-51 Доливать до уровня, смена масла один раз в 6 месяцев
Подшипники установки подвенцовой шестерни и опорных роликов Густая набивка шприцем «УС-2» 1033-51 Добавлять Организация технической эксплуатации и ремонта каждые 5 дней по 10-12 см3
Зубья открытой передачи Густая единовременная «АМС-1» «УСсА» 2712-52 3333-55 Один раз в смену
Подшипники электродвигателя и индукторной муфты Густая набивная Кансталин жировой «УТ-2» 1957-52 Смена смазки один раз в 6 месяцев
Муфты зубчатые Водянистая заливка «Летнее» 542-50 Смена смазки один раз в 6 месяцев
Трущиеся поверхности направляющих щита затвора барабана Густая Организация технической эксплуатации и ремонта единовременная «АМС-1» 2712-52 Один раз в смену
Трущиеся поверхности пневмоцилиндра затвора Маслораспылитель в системе подвода воздуха «Индустриальное-20» 1707-51
Смазка внешней рабочей поверхности опорных роликов Водянистая через масленку либо густая вручную Сорт масла хоть какой Один раз в смену


Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
КП-150411.51- МР -045-12-ПЗ


Документация эксплуатационная - это документы, созданные для Организация технической эксплуатации и ремонта использования при производственной эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте. К эксплуатационным документам относятся:

1) Техническое описание и аннотация по эксплуатации - содержат главные технические свойства и общие правила работы с оборудованием, также указания по его установке, запуску, обслуживанию и хранению.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
КП-150411.51- МР -045-12-ПЗ
2) Формуляр – бланк Организация технической эксплуатации и ремонта для занесения главных сведений об оборудовании.

3) Паспорт – документ на оборудование, в который заносятся технические свойства, используемые масла и рекомендуемые режимы смазки.

4) Карта смазки – документ, в каком указываются все точки смазки оборудования, марки и нормы расхода смазочных материалов, методы и устройства для заправки масла. Составляется отделом головного механика.

5) Маршрутная карта Организация технической эксплуатации и ремонта – документ, в каком тщательно указан маршрут смазчика.

6) Журнальчик передачи смены – документ, в каком указываются все происшествия за смену, состояние оборудования, увиденные недостатки в работе оборудования.

Содержание работ при ремонте окорочного барабана

Система планово-предупредительного ремонта (ППР) представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий предупредительного нрава, проводимых в плановом порядке Организация технической эксплуатации и ремонта для обеспечения работоспособности оборудования в течение всего предусмотренного срока службы. Главных систем планового ремонта три:

1) Система повторяющихся ремонтов, которая предугадывает проведение мероприятий по техническому обслуживанию и плановых ремонтов каждой единицы оборудования после отработки ею определенного времени. Больший экономический эффект применение данной системы дает в критериях

массового и крупносерийного производства и серьезного учета выработки Организация технической эксплуатации и ремонта оборудования.

2) Система послеосмотровых ремонтов, при которой нужный объем ремонтных работ по данному оборудованию обусловятся после его осмотра. Применение этой системы целенаправлено для эпизодически работающего оборудования, также для прецизионных станков для которых точность находится в зависимости от

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
КП-150411.51- МР -045-12-ПЗ
слаженной работы всех Организация технической эксплуатации и ремонта деталей и узлов станка.

3) Система стандартных ремонтов, которая предугадывает выполнение обусловленного объема ремонтных работ в определенные сроки. Система применяется для специального оборудования, работающего на неизменном режиме.

Ремонт - это комплекс операций по восстановлению работоспособности и ресурсов оборудования или его составных частей. По методу организации различают два вида ремонта:

а) Плановый Организация технической эксплуатации и ремонта ремонт, предусмотренный системой ППР и выполняемый после определенной выработки оборудования либо при достижении им установленного нормами технического состояния. Он проводится в согласовании с требованиями нормативно-технической документации.

б) Неплановый ремонт, возможность которого также предусмотрена системой планово-предупредительного ремонта и который проводится по мере надобности и с целью устранения Организация технической эксплуатации и ремонта последствий отказов либо происшествий. К неплановому ремонту относится аварийный ремонт, вызванный недостатками конструкции либо производства оборудования, недостатками предшествующего ремонта или нарушением технических критерий эксплуатации.

Для устранения повреждений и износов, относящихся к различным группам, требуется принципно отличающиеся по нраву ремонтные работы. Потому по составу и объему работ рациональная система технического Организация технической эксплуатации и ремонта обслуживания и ремонта оборудования предугадывает три вида ремонта: текущий, средний и серьезный.

Текущий ремонт (Т) – это плановый ремонт, выполняемый с целью гарантированного обеспечения работоспособности оборудования в течении учтанов-


-ленного нормативами количества часов работы до последующего ремонта. Он состоит в подмене либо восстановлении отдельных деталей либо сборочных единиц и выполнении Организация технической эксплуатации и ремонта связанных с этим разборочных, сборочных и регулировочных работ.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
КП-150411.51- МР -045-12-ПЗ
Серьезный малый ремонт (Км) заключается в смене либо исправлении отдельных узлов либо деталей оборудования. Он связан с разборкой, сборкой и выверкой отдельных частей, регулировкой и испытанием оборудования под нагрузкой. Этот вид Организация технической эксплуатации и ремонта ремонта проводится по специальной ведомости изъянов и заблаговременно составленной смете издержек в согласовании с планом-графиком ремонтов оборудования.

Полный ремонт (К) –это ремонт который производится для восстановления исправности и полного либо близкого к полному восстановлению ресурса оборудования с подменой либо восстановлением всех его частей, включая базисные. Он подразумевает полную Организация технической эксплуатации и ремонта разборку оборудования, определение изъянов деталей, их ремонт либо подмену, также сборочные и регулировочные работы и следующее испытание оборудования. Производится ремонтными службами в ремонтно-механических цехах либо на месте установки оборудования.

Таблица 5- Нормативы на ремонт окорочного барабана

Вид оборудования Виды и количество ремонтов в ремонтном цикле Продолжительность межремонтного цикла и периода Организация технической эксплуатации и ремонта Время простоя в ремонте Трудозатратность ремонта чел/час
Окорочный барабан Т33 К1
Км2


Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
КП-150411.51- МР -045-12-ПЗ
Системой ППР для окорочного барабана предусмотрен межремонтный цикл 26280 ч. За этот период времени делают 33 текущих ремонта длительностью 24 ч, 2 средних ремонта по 96 ч и 1 полный ремонт 1080 ч.

При текущем Организация технической эксплуатации и ремонта ремонте делают последующие работы:

- осмотр корпуса окорочного барабана, проверку состояния и крепления окорочных балок и гребков для выгрузки коры с устранением дефектов;

- проверку состояния направляющих и опорных бандажей;

- проверку состояния опорных роликов;

- ревизию привода барабана с проверкой состояния шестерен, звездочек, редукторов, подшипников и муфт;

- осмотр и прочистку спрысков;

- осмотр и Организация технической эксплуатации и ремонта ремонт затвора барабана;

- подтяжку крепежных деталей и ремонт огораживаний.

При серьезном малом ремонте кроме работ, выполняемых при текущем ремонте, делают последующие работы:

- разборку узлов, подверженных большему износу, с промывкой и дефиктацией деталей;

- ремонт корпуса окорочного барабана с подваркой швов и заваркой трещинок;

- ремонт направляющих и опорных роликов с Организация технической эксплуатации и ремонта ревизией подшипников качения, подмену смазки в подшипниках и их уплотнениях;

- ремонт трубопроводов, спрысков запорной арматуры с подменой прокладок, сальниковой набивки и крепежных деталей;

- ремонт фундаментов, подтяжку всех крепежных деталей, подготовку поверхностей к расцветке и расцветку.

При полном ремонте кроме работ, выполняемых при серьезном малом, делают последующие работы:

- полную разборку Организация технической эксплуатации и ремонта всех узлов с промывкой и дефиктацией деталей;

- ремонт либо подмену шестерен, звездочек, шкивов, муфт, подшипников, ремонт редукторов с подменой смазки;


Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
КП-150411.51- МР -045-12-ПЗ
- подмену изношенных окорочных балок либо по мере надобности всей секции барабана.

Таблица 6- Список более нередко встречаемых дефектов

Наименование узла Наименование дефектов Возможная причина Организация технической эксплуатации и ремонта Способ устранения
Корпус барабана Трещинкы в корпусе, сварных швах барабана Естественный износ Заварить трещинкы;
Износ окорочных балок Естественный износ Поменять изношенные окорочные балки.
Опорная станция Сильный нагрев подшипников качения Полное отсутствие либо огромное количество смазки, загрязнение подшипника Проверить наличие смазки в подшипниках и довести его до нормы, помыть Организация технической эксплуатации и ремонта подшипники керосином
Завышенный шум и стуки при работе подшипников качения Заедание частей подшипника, вследствие отвратительного монтажа; разрушение либо износ частей подшипника Проверить корректность монтажа подшипников, отрегулировать в случае неисправности деталей поменять подшипники
Трещинкы и раковины на катках и опорных бандажах; Износ посадочных мест. Естественный износ (трение, биение) Вернуть посадочные Организация технической эксплуатации и ремонта места способом наплавки либо способом ремонтных размеров, трещинок
Приводная станция Равномерный шум и стук в зубчатых открытых передачах Выкрашивание либо неравномерный износ зубьев, излом зубьев Поменять зубчатую пару, вернуть изношенные зубья
Сильный нагрев подшипников качения; Полное отсутствие либо огромное количество смазки, загрязнение подшипника Проверить наличие смазки в подшипниках Организация технической эксплуатации и ремонта и довести его до нормы, помыть подшипники керосином


Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
КП-150411.51- МР -045-12-ПЗ
Продолжение таблицы 6

Наименование узла Наименование дефектов Возможная причина Способ устранения
Приводная станция Завышенный шум и стуки при работе подшипников качения Заедание частей подшипника, вследствие отвратительного монтажа; разрушение либо износ частей подшипника Проверить Организация технической эксплуатации и ремонта корректность монтажа подшипников, отрегулировать в случае неисправности деталей поменять поменять подшипники
Шиберная заслонка Износ направляющих Недостающее количество смазки, естественный износ Подмена либо восстановление направляющих
Неисправности привода Подмена вышедших из строя деталей

Ремонтные документы — это документы более общего нрава, регламентированы единой системой конструкторской документации (ЕСКД) и представляют собой конструкторскую документацию, созданную для Организация технической эксплуатации и ремонта подготовки ремонтного производства, ремонта и контроля состояния машин после ремонта. Такая документация составляется на сложные виды ремонтов — серьезные и средние. Текущие ремонты предусматриваются эксплуатационной документацией. Составляет ремонтные документы, обычно, организация, которая выпускает оборудование данного типа. Но в ряде всевозможных случаев оказывается, что эксплуатирующие организации располагают огромным опытом Организация технической эксплуатации и ремонта ремонта машин данного типа, и потому они сами разрабатывают и составляют ремонтные документы.Документация ремонтной службы последующая:

-каталог деталей и сборочных единиц предназначен для составления заявок на запасные части, нужные при техническом обслуживании и ремонте машин. В каталоге приводятся список и иллюстрации всех деталей и сборочных единиц, сведения Организация технической эксплуатации и ремонта о расположении деталей и сборочных единиц.

По каждой детали и сборочной единице приводятся данные об их количестве на оборудовании, материале, из которого они сделаны, и о взаимозаменяемости и конструктивных особенностях;

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
КП-150411.51- МР -045-12-ПЗ

- нормы расхода запасных частей либо материалов составляются в форме ведомости, содержащей Организация технической эксплуатации и ремонта сведения о расходах запасных частей либо материалов на ремонт одной, 10 либо 100 машин. Если для оборудования предусмотрен средний ремонт, то согласно эталону нормы расхода нужно оформлять раздельно на средний и полный ремонт;

- в ведомости расхода запасных частей по каждой детали непременно указываются: обозначения либо номер эталона, наименование, количество на Организация технической эксплуатации и ремонта машине, нормы расхода и примечание, которое содержит дополнительные сведения и указания, к примеру сведения о поставке запасных частей ремонтному предприятию либо о необходимости их производства на месте;

- дефектная ведомость - это акт зрительного осмотра оборудования, подлежащего ремонту. Унифицированной формы нет, потому ее нужно создать самим;

- ведомости запасного оборудования и узлов с Организация технической эксплуатации и ремонта отражением актов по месяцам года;

- рабочие чертежи на оборудование, узлы, запасные части;

- список запасных частей имеющихся в наличии на складе предприятия;

- график ППР технического оборудования (месячные и годичные);

- технологические карты;

- ведомость закрепления оборудования за ответственными людьми;

- схема размещения оборудования.

- наряд допуск - это задание на неопасное создание работ. Оформленное на Организация технической эксплуатации и ремонта особом бланке установленной формы и определяющее: содержание, место работы, время её начала и окончания, условия её неопасного выполнения, нужные меры безопасности (в том числе по радиационной, пожарной безопасности и на загазованных рабочих местах), состав бригады и работников, ответственных за неопасное выполнение работ.

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
КП Организация технической эксплуатации и ремонта-150411.51- МР -045-12-ПЗ
1.3.3 Механизация ремонтных работ

Механизация работ – это частичная либо полная подмена ручного труда человека машинным в той части процесса, где конкретно происходит изменение формы либо свойства изделий при сохранении роли рабочего в управлении машинами и контроле за их работой.

Механизировать чистку и промывку деталей, поступающих на сборку, можно Организация технической эксплуатации и ремонта следующимоборудованием: однокамерная моечная машина, механизированные железные щётки.

1-изделие;

2-конвейер ленточный;

3-рольганг;

4-электродвигатель;

5-насос;

6-отстойник с фильтром.

Набросок 7- Схема однокамерной моечной машины

Механизация процессов сборки позволяет предприятию за счёт сокращения издержек живого труда повысить производительность при обеспечении высочайшего свойства изделия, более экономично расходовать время и как следствие повысить прибыльность производства.

Главные слесарно Организация технической эксплуатации и ремонта-сборочные работы: обрубка, обработка канавок, опиливание, шабрение поверхности, притирка, полирование, сверление отверстий,

резка.Для облегчения выполнения этих работ используют такие средства механизации, как рубильные молотки, шлифовальные машинки, фрезерные переносные головки, машины с абразивными кругами, ручные шабровочные, притирочные и полировальные.

Механизацию соединения резьбовых деталей производят применением механизированных отвёрток, гайковёртов, самодействующих Организация технической эксплуатации и ремонта головок с электро- и пневмоприводном. Время на сборку соединения сокращается на 30-40 %.

1 – движок;

2– предохранительная муфта;

3 – гайка;

4 – головка для закрепления отвёрток;

5 – отвёртка.

Набросок 8- Схема механизированной отвертки

Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
КП-150411.51- МР -045-12-ПЗ


Для предварительных операций, таких, как зачистка сварных швов, снятие заусенцев, и для шлифовальных работ нередко используют шлифовальную Организация технической эксплуатации и ремонта машину с пневмоприводном.

Набросок 9- Схема пневматической шлифовальной машинки



organizaciya-upravleniya-programmoj-otchet-nacionalnogo-issledovatelskogo-tomskogo-politehnicheskogo-universiteta.html
organizaciya-upravleniya-vneshneekonomicheskoj-deyatelnostyu-na-urovne-predpriyatiya.html
organizaciya-usvoeniya-uchashimisya-ponyatij.html